A dupla na pista

Boa performance já rendeu apoio da Vagabond´s a Guilherme e Miguel

Nascida da necessidade de gerenciar a carreira dos jovens irmãos Miguel e Guilherme Fernandes (Vagabond´s), a CF Motorsport – assim como seus pupilos – começam a colher os primeiros resultados efetivos dentro da pista. Depois de iniciarem a prática do kartismo no ano passado, com apenas cinco anos, os meninos tiveram seu processo de aprendizado antecipado nos primeiros dias de 2012.

E, participando da 1ª etapa da Copa Verão de Aldeia da Serra, em Barueri (SP), os meninos ficaram com o 4º e 5º lugar na tomada de tempos e terminaram sua primeira corrida na 5º e 6ª posição. O principal detalhe, no entanto, ficou por conta do fato de eles terem sido os únicos pilotos da Mirim em meio a adversários de uma categoria acima, a Cadete.

“Eles superaram nossas expectativas, tanto nesta primeira fase de aprendizado quanto em sua estreia em corridas”, diz Claudio Fernandes, da CF Motorsport, criada para dar aos meninos a completa infra-estrutura para a prática do esporte a motor, gerenciando, planejando, monitorando e administrando todos seus passos neste início de carreira.

Em 2012 Miguel e Guilherme Fernandes participarão de algumas provas específicas de campeonatos pré-definidos. Elas servirão como “provas-treino”, para que os pequenos pilotos tenham seu processo de aprendizado reforçado.

O sucesso de suas carreiras é tido como certo. No Kartódromo Aldeia da Serra, onde a equipe dos meninos, a Ribeiro Competições, tem sua sede, Guilherme e Miguel já são pilotos conhecidos por seu bom desempenho. “Os meninos são muito dedicados nos treinos e a cada atividade comprovamos um desenvolvimento muito rápido”, garante Toninho, o chefe de equipe da Ribeiro Competições.

A própria Ribeiro Competições é uma das apostas da CF Motorsport para o bom desenvolvimento de Guilherme e Miguel Fernandes (Vagabond´s). “A equipe está inserida no kartismo brasileiro há mais de 10 anos. E tem inúmeras conquistas neste período, como três títulos brasileiros, um título no Paulista, cinco no Light e, mais recentemente, a vitória nas 6 Horas de Aldeia da Serra”, elogia Claudio Fernandes.

As boas performances dos irmãos Fernandes já garantiram para a dupla o apoio da respeitada Vagabond´s, que atua na venda de pneus e rodas esportivas e mantém um centro automotivo.

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Faltam quatro dias para o início do 25º Rally Cerapió

20 de janeiro de 2012 - Os pilotos e navegadores do 25º Rally Cerapió deverão estar bem preparados e com os equipamentos bem ajustados para esta competição de aproximadamente 1 mil quilômetros entre Fortaleza, CE, e Teresina, PI. Nos dias 24 a 27 de janeiro, será dada a largada para este enduro / rali de regularidade que tem as categorias bikes, motos, quadriciclos e carros 4×4.

Serão disputadas duas etapas por dia e de acordo com a organização do evento, a Radical Produções, os primeiros 189 quilômetros serão bastante técnicos, tendo a navegação como o maior diferencial. Os veículos partirão do Complexo Centro Dragão do Mar, na Praia de Iracema, com destino a cidade de Trairi, mais precisamente no Pólo de Lazer da Lagoa.

Marcelo Mendes e Breno Rezende, Wander Cortes e Rodrigo Peternelli, Jeferson Costa e Bráulio Ferreira, e Fabrício Silva e Luiz Fernando Pugliesi, da equipe Lobo Guará / Raposas de Minas engrossam este grid. “Estamos prontos para brigar pelo título do Cerapió. Encontraremos percursos favoráveis para a elaboração de ‘laços’, o que demandará muita atenção dos navegadores. Já foi comunicado que com cinco minutos de rali, teremos um balaio de 5 quilômetros e, logo depois, outro com 18 quilômetros… Ou seja, um desafio para ninguém colocar defeito”, comentou o navegador Breno.

O roteiro completo atravessará diversos municípios, dentre eles: Paraipaba, Lagoa das Almécegas, Trairi (pernoite), Tururu, Uruburetama, Itapipoca e Sobral (pernoite), todos no Ceará. O certame entrará no Piauí no terceiro dia, que contemplará as regiões de Domingos Mourão, Batalha, Pedro II (pernoite), entre tantas outras até alcançar a capital piauiense.

“O maior trecho cronometrado será de 269 quilômetros (terceiro dia de disputa). Neste estágio, já estaremos bem cansados e com uma etapa tão longa, deveremos superar nossos limites. Mas são situações como essa, que fazem do Cerapió um rali muito especial”, elogiou o piloto Mendes.

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Bruno Senna

Confira a primeira entrevista de Bruno Senna como piloto da Williams

Pergunta – Agora que você foi confirmado como piloto da Williams, quais suas expectativas para 2012?

Resposta – Estou feliz de fazer parte de uma equipe com tamanha tradição. Estou orgulhoso de ter sido escolhido pela Williams num ano que será tão importante para eles. Todos estão muito motivados para 2012 e é ótimo integrar essa motivação. É verdade que eles não tiveram um ano muito bom em 2011, mas é também claro que a equipe está num novo caminho e todos estão empenhados em fazer desta uma temporada melhor. Espero poder demonstrar do que sou capaz, não apenas para a equipe, mas para mim mesmo. Será interessante ver o que poderemos fazer juntos.

P – Quais os seus objetivos para 2012?
R – É difícil traçar objetivos antes do início da temporada, mas pretendo tirar tudo do carro e obter o máximo de performance dele.

P – O que você acha do motor Renault, depois de ter você ter corrido com ele no ano passado, e o que a Renault pode trazer para a Williams?
R – Depois de algumas corridas com o motor Renault em 2011, aprendi bastante sobre ele. É muito bom e com ótima dirigibilidade, o que é outro passo à frente para a equipe. Como piloto, você precisa ter toda arma disponível para funcionar ao máximo e transformar isso em tempos competitivos na corrida. Estou certo de poder desenvolver ainda mais o carro com o motor Renault e será interessante transmitir esse feedback à equipe com minha experiência.

P – O que acha de seu novo companheiro, Pastor Maldonado?
R – Pastor é um grande piloto. Corri contra ele na Fórmula GP2 e sempre nos demos bem. Sempre foi um adversário duro no passado e será ainda mais agora com o mesmo carro. Vamos tentar um superar o outro, mas como companheiros vamos procurar levar a equipe para frente.

P – O que pode nos dizer sobre o trabalho que realizou até agora na fábrica?
R – Estive na fábrica da Williams em Grove antes e depois do Natal e fiz testes no simulador, na pista e na parte física. Também fizemos alguns trabalhos de avaliação em pista, mas não com um Fórmula 1. O principal objetivo da equipe foi me testar e ver como poderia tirar o máximo de mim como piloto. Mas também foi bom para me familiarizar com todos os procedimentos, como aprender o desenho do volante antes de entrar no carro de verdade. Quando começarem os testes não terei de me preocupar com isso, mas apenas em acelerar o FW34.

P – Então você já teve a oportunidade de trabalhar com os novos engenheiros…
R – Acho que começamos realmente bem e agora estou ansioso para trabalhar mais com eles ao longo da temporada. O relacionamento entre piloto e engenheiro é algo que poucas pessoas podem entender. É preciso respeito mútuo, entender um ao outro muito bem e saber como trabalhar juntos desde o início. Esse relacionamento e a continuidade podem fazer toda a diferença na performance geral. 

P – Como começou sua carreira?
R – Sempre gostei de corridas, desde muito novo, e claro que a influência do meu tio foi grande, mas a partir do momento em que coloquei meus pé num kart nunca quis fazer nada mais. Sinto-me privilegiado de poder fazer o que amo, já que correr na Fórmula 1 sempre foi meu sonho.

P – Dizem que você teria afirmado certa vez que, se pudesse pilotar um carro histórico da Fórmula1, escolheria o modelo de suspensão ativa da Williams de 1993. Qual a importância de ser agora parte de uma equipe com tamanha tradição no automobilismo?
R – A equipe tem uma história incrível e passear pelo museu me deixou babando… Vi muitos desses carros na pista e sempre imaginei como seria pilotá-los. Nunca dirigi um, por isso acho que seria legal andar num carro com suspensão ativa em Goodwood só para sentir o gostinho!

P – Você tem uma grande torcida no Brasil. O que acha desse apoio?
R – Sinto-me muito orgulhoso de ser brasileiro. Saber que tenho esse suporte, pessoas que estão ali desde o início, me dá um grande sentimento. Saber que essas pessoas me escolheram para torcer me dá ainda mais motivação para proporcionar boas recordações para elas.

P – Seu tio Ayrton correu pela Williams. Qual o significado de entrar na equipe para você?
R – Será muito interessante correr pela equipe que meu tio pilotou. Aqui ainda tem algumas pessoas que trabalharam com o Ayrton e estou feliz que eles estejam agora me dando a chance de mostrar meu valor. Espero que possamos trazer de volta algumas boas recordações e criar outras novas.

P – Com relação a 2012, que resultados o deixariam satisfeito? 
R – Espero que no fim de 2012 possamos dizer que tiramos 100% da performance do Williams Renault FW34. Isso é o mais importante. Quero extrair o máximo do carro e aproveitar a oportunidade. É um ano importante tanto para mim quanto para a equipe, já que moldará meu futuro. Espero que seja um futuro longo e bem sucedido, e ele começa aqui. 

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Entre os dias 23 e 27 de janeiro, equipes encararão 1 km do 25º Cerapió

Está chegando a hora de começar o maior rali de regularidade do Brasil. O Cerapió 2012 terá cerca 1 mil quilômetros e receberá as categorias Bike, Motos, Quadriciclos e Carros 4×4
17 de janeiro de 2012 - Os veículos 4×4 já seguem para o Nordeste de carreta e no próximo final de semana, será a vez dos competidores pegarem a rota que os levará à Fortaleza, CE, para iniciar a concentração para o 25º Rally Cerapió, que acontece entre os dias 23 e 27 de janeiro.

Marcelo Mendes e Breno Rezende, Wander Cortes e Rodrigo Peternelli, Jeferson Costa e Bráulio Ferreira, Fabrício Silva e Luiz Fernando Pugliesi, da equipe Lobo Guará / Raposas de Minas, enfrentarão aproximadamente 1 mil quilômetros que atravessarão os Estados do Ceará e Piauí. Os pernoites serão nas cidades de Fortaleza, CE, Trairi, CE, Sobral, CE, Pedro II, PI, e por fim, Teresina, PI.

A edição de 25 anos terá mais de 300 inscritos, que se dividirão nas categorias Bikes, Motos, Quadriciclos e Carros 4×4. Um evento que atrairá quatro tribos diferentes, mas com uma paixão em comum: o off-road. “O número de categorias, participantes e quilometragem faz do Cerapió a maior competição de enduro e rali de regularidade do País. Estamos extremamente orgulhosos por fazer parte deste grid e queremos alcançar a linha de chegada em meio aos melhores times entre os Carros, que tem quatro subcategorias: Graduado Especial, Graduado, Novato e Expedição”, explicou o piloto Wander.

Mas para subir ao pódio desta incrível aventura, pilotos e navegadores desafiarão um roteiro desconhecido do sertão nordestino; estradas de terra e trilhas que reservam grandes surpresas. “Sabemos que vamos encontrar de tudo: erosões, cascalho, pedras, trechos sinuosos, subidas e descidas de serra, travessia de rios e pontes etc. Mas não temos informações da quantidade e do nível destes obstáculos. As dificuldades serão conhecidas no momento em que estivermos diante delas”, afirmou o navegador Bráulio. “É justamente por isso, que manter a calma e o equilíbrio durante a disputa serão essenciais para atingir um bom resultado”,encerrou.

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Shows na pista

Pista estará liberada para motos e carros

O Rally Barretos é organizado pela Pró Esporte Brasil

Terminou o Rally Dakar e agora as atenções se voltam para o Campeonato Brasileiro Acelerando no Rally Barretos – Começa um novo ano, que terá largada no mês de março

18 de janeiro de 2012 - Pelo sexto ano consecutivo, cabe a Pró Esporte Brasil abrir a temporada de duas modalidades importantes do off-road nacional: Rally Baja (motos e quadriciclos) e Rally Cross Country (carros e caminhões). Nos dias 09 a 11 de março, em Barretos, SP, será dada a largada para a disputa do título de 2012. 

Nos próximos dias, a equipe de levantamento da Pró Esporte Brasil trabalhará as opções de roteiro, que se transformarão nas especiais – trecho cronometrado – do 6º Rally Barretos. “Temos total conhecimento do terreno e das variedades de circuito. É fundamental analisarmos também o terreno sob condição de chuva antes de determinar qual traçado será usado; isto minimiza eventuais surpresas de ‘São Pedro’ na hora da competição”, disse o diretor de percurso, Eduardo Magalhães.

Neste ano, o Rally Barretos também será palco da apresentação dos UTV’s, que ganharão um campeonato próprio administrado pela CBM. A ideia da Comissão de Rally é que a categoria dispute todas as provas do Campeonato Brasileiro de Rally Baja, com a proposta de se desenvolver um regulamento individual e adequado à realidade brasileira, para que em 2013 receba a chancela de categoria oficial.

O certame tem supervisão da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo, CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo, FPM – Federação Paulista de Motociclismo, e FASP – Federação Paulista de Automobilismo. O sitewww.proesportebrasil.com.br está sendo preparado para em breve começar a receber as inscrições dos participantes.

O 6º Rally Barretos tem a supervisão da CBA, FASP, CBM e FPM e a organização é da Pró Esporte Brasil

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Bruno Senna

Brasileiro estreia na nova equipe dia 9 de fevereiro nos testes em Jerez (Espanha)

SÃO PAULO – A Williams F1 confirmou hoje que Bruno Senna disputará o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2012 pela equipe. A nomeação do brasileiro de 28 anos conclui a formação da dupla de pilotos do time, que em novembro havia anunciado a manutenção do venezuelano Pastor Maldonado em seu segundo ano pela escuderia. Bruno estreará pela Williams F1 nos primeiros testes de inverno, dia 9 de fevereiro, em Jerez.

O diretor-geral Frank Williams disse: “Bruno só começou a correr com 20 anos de idade, mas logo mostrou seu talento na Fórmula 3 e na Fórmula GP2. Em uma batalha apertada pelo título da Fórmula GP2 em 2008, Bruno terminou em segundo no campeonato com vitórias notáveis em Mônaco e Silverstone, esta última no molhado. As circunstâncias de suas duas primeiras temporadas na Fórmula 1 não lhe ofereceram a oportunidade ideal de ter uma performance consistente. Por isso, foi essencial passarmos o máximo de tempo com ele para compreendê-lo e avaliá-lo como piloto. Fizemos isso tanto na pista quanto em nosso simulador, condições em que ele se mostrou rápido, com bom entendimento técnico e, acima de tudo, capaz de aprender e aplicar esse aprendizado rápida e consistentemente. Agora estamos ansiosos em ver esse talento em nosso carro.”

Bruno comentou: “Sinto-me privilegiado pelo fato de a Williams me ter escolhido como um de seus pilotos. A equipe tem uma grande tradição e espero poder escrever um bom capítulo em sua história. O processo de avaliação foi intenso e metódico, mas o tempo que passei na fábrica demonstrou que a equipe tem grandes pessoas e todos os recursos para conquistar coisas melhores nesta temporada.”

“Será muito interessante pilotar por uma equipe que teve meu tio como piloto, particularmente porque algumas pessoas daqui chegaram a trabalhar com o Ayrton. Esperamos trazer de volta algumas lembranças e criar outras novas também. Quero conquistar bons resultados para retribuir o apoio que meu país tem me dado e que me ajudou a conseguir esta vaga. Sou orgulhoso de ser brasileiro e mais motivado do que nunca para mostrar o que posso fazer. Desde que sentei pela primeira vez em um kart nunca pensei em fazer outra coisa.”

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Matheus Santana

Primeira vitória do novo equipamento veio acompanhada de pole e melhor volta

Mesmo com poucos dias, a temporada 2012 já mostrou que a Mega Kart, fábrica paulista de chassis e componentes para o kartismo, entrou no novo ano confirmando a promessa de continuar com a mesma competitividade da temporada passada.

Competindo com o novo chassi MX, o carioca Matheus Santana dominou amplamente o Campeonato F400 em Volta Redonda (RJ) no último domingo (15) e garantiu o primeiro título para o equipamento recém homologado pela CBA e lançado pela Mega Kart.

Matheus Santana, com chassi acertado pela Barbosa Competições e motor preparado pelo renomado Cuca, fez a pole e a melhor volta da corrida e, com a vitória, garantiu o título.

“Não há como negar que foi uma vitória muito importante. Ela foi obtida logo na primeira corrida do nosso novo chassi e mostrou que o MX veio para continuar a trajetória positiva do Mega X e da própria Mega Kart”, vibram Waldíbio Ferraz e Marcos Ferreira, diretores da empresa.

O novo chassi Mega é apresentado com inúmeros recursos de acerto no kart, com três barras removíveis, duas dianteiras e uma lateral. Além disso, o MX apresenta freios totalmente novos, com três opções de discos na traseira, e também dianteiros, neste caso para o Shifter.

Outra característica do novo Mega MX são as carenagens e pára-choques com novo design, totalmente remodelados e ainda mais aerodinâmicos.

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RACHA Em TARUMÃ

A noite da sexta-feira 13, assombrada para muita gente, será em ritmo de competição no Autódromo de Tarumã. Os duelos na reta serão dos amantes dos Chevettes, um dos modelos preferidos para as disputas. O evento terá a volta do tradicional desfile dos Chevettes na pista de Tarumã. Além disso, o público acompanha as manobras das Cadeiras Elétricas, de Márcio Pimentel e Valter Marquetti, levando o público para sentir a emoção das manobras de dentro do carro.

O Racha Tarumã acontece no Autódromo Internacional de Tarumã em Viamão com custo de R$10,00 por pessoa e a venda acontece na bilheteria local. Informações adicionais pelo site www.rachataruma.com.br e pelo telefone (51) 3485 1510.

Redação: Marcelo Matusiak
Coordenação: Marcelo Matusiak

O roteiro do Cerapió promete muito além dos desafios do fora de estrada

O Brasil reserva uma beleza e atrativos naturais que vão além do que se vê pela televisão ou divulgado pelas agências de turismo. E quem garante isso, são as pessoas que praticam o off-road e desbravam este País por todos os cantos possíveis e inimagináveis

09 de janeiro de 2012 - Somente quando sobrevoamos o território brasileiro, é que temos a noção dos inúmeros campos que podem ser desbravados por aqueles que amam o off-road; mas somente ao participar de uma competição como o Cerapió é que se tem a certeza do que este Brasil oferece de melhor na questão de atrativos naturais.

Entre os dias 23 e 27 de janeiro, pilotos e navegadores de enduro e rali de regularidade têm um encontro marcado com o 25º Cerapió. Eles deixarão a Praia de Cumbuco, CE, para encarar aproximadamente 1 mil quilômetros de estradas de terras e trilhas que os levarão à lugares poucos ou nada conhecidos. Regiões inóspitas capazes de fazer deste momento uma das experiências mais incríveis de um competidor.

O roteiro promete muito além dos desafios do fora de estrada. Erosões, cascalho, pedras, trechos sinuosos, subidas e descidas de serra, travessia de pontes e rios, terrenos arenosos, acidentados… Enfim, tudo isso já faz parte de um “cardápio” que um bom off-roader sempre procura. “Mas no Cerapió temos mais do que isso. Passaremos por lugares de beleza ímpar, com a oportunidade de aprofundar o nosso conhecimento em geografia, política e etc. Nós do Sudeste do País, sabemos pouco sobre a vegetação do Nordeste e sua cultura… Este será uma ocasião onde poderemos conhecer pessoalmente, por exemplo, a caatinga”, analisou o piloto Jeferson Costa, que seguirá para a competição ao lado do navegador Bráulio Ferreira.

A dupla representará a equipe Lobo Guará / Raposas de Minas juntamente com Marcelo Mendes e Breno Rezende, Wander Cortes e Rodrigo Peternelli, e Fabrício Silva e Luiz Fernando Pugliesi. Mais de 300 participantes estão inscritos no evento, que tem as categorias Bike, Motos, Quadriciclos e Carros 4×4.

Serão percorridos diversos municípios entre o Ceará e Piauí, com pernoite em Trairi, CE, Sobral, CE, Pedro II, PI, e por fim, Teresina, PI. “Nosso time está em preparação desde novembro passado. Queremos muito conquistar o título entre os
Carros 4×4, nas categorias Graduados e Turismo. É importante para nosso currículo subir ao pódio nesta edição tão importante para o off-road nacional”, encerrou o navegador Pugliesi.

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Shows

Encontro reúne milhares de apaixonados por velocidade em Viamão na sexta e no domingo
O Autódromo de Tarumã oferece duas oportunidades para quem gosta de velocidade em duas rodas. Na noite de sexta-feira (06/01) acontece o primeiro Racha Tarumã no ano de 2012, com o Encontro das Motos. Em duplas os competidores aceleram na reta principal do autódromo contando com a total segurança, evitando que assim os pegas sejam disputados nas ruas das cidades.

Além das disputas na pista está previsto show da Equipe Só Zerinho Motoshow. O Racha Tarumã acontece no Autódromo Internacional de Tarumã em Viamão com custo de R$10,00 por pessoa e a venda acontece na bilheteria local.

No domingo outra atração de peso. O Racing Day Motos acontece no circuito de Tarumã, abrindo a possibilidade dos pilotos testarem a habilidade na tradicional pista de Viamão, divididos em dois níveis: Iniciante e Experiente. A inscrição para o Racing Day conta com preço diferenciado até o dia 6 de janeiro, mas pode também ser feita na hora. Informações podem ser obtidas através do telefone 3485 1510 ou 9971 0245.

Redação: Marcelo Matusiak
Coordenação: Marcelo Matusiak

Campeões com os troféus conquistados na GT4

Entrega à dupla da Equipe ATW/BVA foi feita numa solenidade com a presença de todas as escuderias.

Amigos, por um probleminha no link, o email anterior foi errado. Aqui está o correto.

São Paulo (SP) - Depois de um sábado excepcional, quando os pilotos Cristiano Federico e Caio Lara conquistaram o título da GT4 do Itaipava GT Brasil, e de no domingo Osvaldo Federico ter feito seu primeiro pódio na temporada, a Equipe ATW/BVA teve um excelente final de ano. Foram seis vitórias e o prêmio do Capacete de Ouro, o mais importante do automobilismo brasileiro. Os organizadores do evento entregaram aos pilotos os troféus de campeões de 2011.

Ainda empolgados com o resultado de sábado e de domingo, eles continuaram a fazer a festa no encerramento oficial da temporada da GT4. Cristiano falou sobre as dificuldades enfrentadas neste ano.

“Começamos a temporada sem saber se teríamos patrocinadores para correr. Pouco a pouco fomos acertando com BVA, La Rioja, Dubai Motors, Ultracenter e garantimos nossa presença no grid. Depois, decidimos trocar a Ferrari pelo Aston Martin e tivemos a certeza de que tínhamos feito a escolha correta ao vencer duas vezes e fazer um segundo lugar em quatro provas. No final, ficaram faltando dois pontos que foram conquistados já na primeira corrida e garantimos o título. Domingo veio o pódio do meu pai que fechou 2011 com chave de ouro. Foi maravilhoso este ano!”, disse Cristiano Federico.

Acompanhe imagens da entrega dos troféus aos campeões liberadas no
http://youtu.be/xNRZo0oa2Qc

A equipe ATW/BVA tem o patrocínio do Banco BVA, La Rioja, Dubai Motors, Ultracenter, Red Nose, WS Adesivos e Clínica de Cirurgia Plástica Rodrigo Federico.

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Aston Martin Vantage de Osvaldo Federico e Rodrigo Navarro

Ao lado de Rodrigo Navarro o pai do campeão Cristiano Federico conquistou importante quinto lugar na última corrida do ano.

São Paulo (SP) - Os dois carros da Equipe ATW/BVA terminaram bem a última prova da décima rodada dupla da temporada. Na tarde deste domingo, no autódromo de Interlagos, o destaque ficou com a dupla Osvaldo Federico e Rodrigo Navarro, que chegou ao primeiro pódio do ano. Osvaldo, que deixou a disputa durante quatro corridas para emprestar seu Aston Martin Vantage à dupla do filho, Cristiano Federico e Caio Lara, ganhou um belo presente de Natal. Os campeões da GT4 em 2011 terminaram na sexta posição.

“Foi um final de semana de muita alegria mesmo. No sábado o Cris e o Caio conquistaram o título da GT4 com a minha ajuda, pois deixei de correr quatro vezes para emprestar o carro para eles. Afinal, eles estavam brigando pelo campeonato enquanto eu não estava. Agora, neste domingo realizo o sonho de fazer um pódio e ganhar dois troféus, pois também teve o da categoria Master. Não poderia ser melhor”, finalizou o emocionado Osvaldo Federico.

Companheiro dele no Aston Martin 73, Rodrigo Navarro também ficou contente com o resultado obtido em Interlagos, a mais tradicional pista do automobilismo brasileiro e situada na cidade onde ele e Osvaldo moram.

“Toda a equipe está de parabéns, pois todos ajudaram muito. Fico muito mais feliz pelo Osvaldo, que levou o carro a largar na quinta posição do grid. Ele evoluiu muito neste ano e está de parabéns! Levar esse troféu para casa se foi inesquecível para ele, para mim também entra para a história”, disse Navarro.

Com o título da GT4 já assegurado, Cristiano Federico e Caio Lara acabaram por acompanhar bem de perto a conquista de Osvaldo, pois eles estavam em quinto lugar e, um aquecimento exagerado do motor do Aston Martin Vantage levou Caio, que naquele momento guiava o carro, a tirar o pé para evitar problemas.

“Nossa temporada, que foi excelente, terminou com esse resultado do Osvaldo, uma pessoa muito importante na Equipe ATW/BVA. Saímos campeões já no sábado e hoje pudemos andar com menos pressão e de forma mais tranquila”, completou Caio Lara, que fez sua primeira temporada com carros de Turismo.

Para Cristiano Federico, depois da sofrida conquista de sábado, o resultado do pai era a sua principal alegria. Ele reconhece a ajuda de Osvaldo ao emprestar o Aston para ele e Caio Lara se sagrarem campeões da GT4.

“Ver meu pai com essa alegria todo e ainda lá em cima do pódio com os troféus não tem preço. Esse era o objetivo dele desde o início da temporada e foi alcançado justamente na última corrida do ano. Ele nos ajudou a chegar ao título e fomos aplaudi-lo no pódio”, disse Cristiano Federico, que com nove vitórias é o recordista da categoria GT4.

Outro destaque do final de semana foi a presença da Banda SuperSonix, que á apoiada por Cristiano Federico. Eles apresentaram várias músicas dentro do box da ATW/BVA, o que trouxe centenas de pessoas para acompanhar a empolgante música.

Acompanhe imagens liberadas no
http://youtu.be/YAKGabgqQgA

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Os campeões no pódio

Dupla da ATW/BVA terminou na quinta posição e não pode mais ser alcançada pelos vice-líderes.

São Paulo (SP) - A dupla Cristiano Federico/Caio Lara ganhou o título da categoria GT4 do Itaipava GT Brasil. Na tarde deste sábado, na abertura da última rodada dupla da temporada, os pilotos da ATW/BVA terminaram em quinto lugar e garantiram, matematicamente a importante conquista. Cristiano Federico também se destaca como o maior vencedor da GT4. No ano passado ele terminou em primeiro em três oportunidades, todas em Interlagos e neste ano foram outras seis vitórias (duas no Anhembi, duas em Curitiba, uma em Campo Grande e outra no Velopark), o que totaliza nove.

“Eu e o Caio fizemos a dupla mais equilibrada da GT4. Desde as provas do Anhembi não saímos mais da frente do campeonato e esses dois pontos estavam pesando duas toneladas nas nossas costas. É maravilhoso ser campeão e quero agradecer a toda a equipe e aos nossos patrocinadores por esse título, que também é deles!”, disse Cristiano Federico.

Cris e Caio chegaram a 275 pontos e não podem mais ser alcançados pelos vice-líderes, que abandonaram a corrida deste sábado nas últimas voltas. Assim que Cristiano cruzou a linha de chegada a Equipe ATW/BVA começou a fazer a festa. Todos os integrantes se abraçaram, muitos se penduraram na grade da reta de chegada. Assim que o carro entrou nos boxes o empolgado Cris foi praticamente retirado do carro pelos mecânicos e subiu no teto do seu Aston Martin Vantage para comemorar. Caio Lara estava nos boxes na segunda metade da corrida e também sofreu bastante no final.

“É maravilhoso demais conquistar um título no meu primeiro ano com carros de Turismo. Antes, minha carreira toda tinha sido com monopostos e quero agradecer a chance que o Cris me deu e à equipe pelo trabalho realizado durante este ano todo. Neste domingo vamos fazer uma corrida mais descompromissada e podemos correr atrás da vitória e não como hoje, quando tivemos de ter muita concentração e cuidado”, finalizou Caio Lara.

Osvaldo Federico, pai de Cris e que correu com o outro Aston da escuderia, abriu uma faixa feita para o filho, que tomou emprestado o carro dele nas duas corridas anteriores (Campo Grande e Velopark) onde ele e Caio conquistaram duas importantes vitórias.

“Esse título tem uma pequena ajuda minha. Claro que estou brincando, mas foi um grande prazer poder emprestar meu carro para o Cris e o Caio completarem a temporada e levantarem este título”, disse Osvaldo, que ao lado de Rodrigo Navarro não terminou a corrida devido a um pneu furado.

Acompanhe imagens liberadas da conquista dos pilotos em
http://youtu.be/SUPdFAXeVwE

A equipe ATW/BVA tem o patrocínio do Banco BVA, La Rioja, Dubai Motors, Ultracenter, Red Nose, WS Adesivos e Clínica de Cirurgia Plástica Rodrigo Federico.

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